2023年事業(yè)單位筆試常識：“西氫東送”管道納入國家規(guī)劃

http://ningxia.hteacher.net 2023-04-25 10:57 寧夏教師招聘 [您的教師考試網(wǎng)]

“西氫東送”管道納入國家規(guī)劃，這些考點你知道嗎？
2023年4月10日，我國首條“西氫東送”輸氫管道示范工程被納入《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設實施方案》，標志著我國氫氣長距離輸送管道進入新發(fā)展階段。關于“西氫東送”有哪些考點呢？
一、關于“西氫東送”工程
1.起點和終點
西氫東送，是中國首條跨省區(qū)、大規(guī)模、長距離的純氫輸送管道，起于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，終點位于北京市的燕山石化，管道全長400多公里。
2.意義
管道建成后，將用于替代京津冀地區(qū)現(xiàn)有的化石能源制氫，大力緩解我國綠氫供需錯配的問題，對今后我國跨區(qū)域氫氣輸送管網(wǎng)建設具有戰(zhàn)略性的示范引領作用，助力我國能源轉(zhuǎn)型升級。

二、關于氫氣的常識
1.氫氣的特性
氫氣是氫元素形成的一種單質(zhì)，化學式H2，無色無味，極易燃燒且難溶于水，密度只有空氣的1/14，是世界上已知的密度最小的氣體，可作為飛艇、氫氣球的填充氣體（由于氫氣具有可燃性，安全性不高，飛艇現(xiàn)多用氦氣填充）。氫氣與電負性大的非金屬反應顯示還原性，與活潑金屬反應顯示氧化性。
氫氣最早于16世紀初被人工制備，當時使用的方法是將金屬置于強酸中。工業(yè)上一般從天然氣或水煤氣制氫氣，而不采用高耗能的電解水的方法。氫氣極易燃，燃點只有574℃，在空氣中的體積分數(shù)為4%至75%時都能燃燒。氫氣被列入《危險化學品名錄》，并按照《危險化學品安全管理條例》管控。
2.氫能利用
氫燃燒是氫能利用的一種有效方式，氫氣在氧氣中燃燒時，會產(chǎn)生淡藍色火焰，并生成水（氣態(tài)），可以循環(huán)利用，基本沒有污染環(huán)境的問題。氫能屬于潔凈的二次能源，其燃燒性能很特殊，需研制相應的燃燒裝置。
3.氫能源汽車
使氫氣轉(zhuǎn)變?yōu)槠噭幽苡袃煞N主要途徑：氫氣作為車用內(nèi)燃機燃料燃燒作功和氫氣應用于燃料電池。但燃料電池系統(tǒng)在能量密度、體積、質(zhì)量、反應速度及成本等方面的問題還未很好解決，相關技術距實用還有相當一段距離。而用氫氣作為內(nèi)燃機燃料，既可以實現(xiàn)氫能源清潔、可再生的特點，又可以利用目前已經(jīng)充分建立起來的內(nèi)燃機工業(yè)基礎，且氫氣發(fā)動機熱效率較高，綜合效率與燃料電池效率相當，生產(chǎn)及使用成本低，在使用性能、成本等方面較容易被廣大用戶所接受。因此，以氫氣作為內(nèi)燃機燃料已經(jīng)被車輛行業(yè)公認為是近階段氫能用于汽車的最經(jīng)濟的途徑。
4.運輸方法
（1）長管拖車運輸。在國內(nèi)，加氫站氫氣儲運的主要方式為長管拖車，運輸過程中對安全性要求較高，存在著高壓氣氫運輸效率低、成本較高的缺陷，適用于運輸距離較近、輸送量較低的用戶。
（2）液氫運輸。液氫是氣氫運輸壓力下的6.5倍，將氫氣深冷液化后，再利用槽罐車運輸可大大提高運輸效率。此方式綜合成本降低。液氫槽罐車運輸在國內(nèi)目前僅用于航天及軍事領域。
（3）管道輸送。管道輸送方式以高壓氣態(tài)或液態(tài)氫的管道輸送為主，通過管道“摻氫”和“氫油同運”技術實現(xiàn)長距離、大規(guī)模的輸氫。管道輸送可有效降低氫氣運輸成本，但前期投資大，建設難度高，適合點對點，大規(guī)模的氫氣運輸。

【例題】我國首條“西氫東送”輸氫管道示范工程被納入《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設實施方案》，標志著我國氫氣長距離輸送管道進入新發(fā)展階段。下列關于氫氣的說法正確的是：
A.中國“西氫東送”工程的起點位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市
B.氫氣如其名，是世界上已知的密度最小、最輕的氣體
C.工業(yè)一般采用電解水制氫的方式提取氫氣
D.目前氫氣新能源汽車主要利用氫氣應用于燃料電池的方式獲取動能
【答案】B
【解析】第一步，本題考查新能源氫氣知識。
第二步，氫氣是氫元素形成的一種單質(zhì)，化學式H2，無色無味極易燃燒且難溶于水，密度只有空氣的1/14，其密度最小,是最輕的氣體。B項說法正確。
因此，選擇B選項。
【拓展】A項：“西氫東送”是中國首條跨省區(qū)、大規(guī)模、長距離的純氫輸送管道，起于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，終點位于北京市的燕山石化，管道全長400多公里。故題干中的起點位于鄂爾多斯市的說法錯誤。
C項：由于電解水制氫的成本高，工業(yè)上一般從天然氣或水煤氣制氫氣。C項說法錯誤。
D項：使氫氣轉(zhuǎn)變?yōu)槠噭幽苡袃煞N主要途徑：氫氣作為車用內(nèi)燃機燃料燃燒作功和氫氣應用于燃料電池。但燃料電池系統(tǒng)在能量密度、體積、質(zhì)量、反應速度及成本等方面的問題還未很好解決，相關技術距實用還有相當一段距離。而用氫氣作為內(nèi)燃機燃料，既可以實現(xiàn)氫能源清潔、可再生的特點，又可以利用目前已經(jīng)充分建立起來的內(nèi)燃機工業(yè)基礎是近階段氫能用于汽車的最經(jīng)濟的途徑。故選項說法錯誤，正確的應該是“目前氫氣新能源汽車主要利用氫氣作為內(nèi)燃機燃料的方式獲取動能”。D項錯誤。